國内首款空(kōng)陸聯運産品曝光 雙11将全線投入使用(yòng)

近日，傳化智聯旗下(xià)易貨嘀（以下(xià)簡稱易貨嘀）與順豐旗下(xià)悟空(kōng)豐運（以下(xià)簡稱悟空(kōng)豐運）強強聯合，積極探索多式聯運的中國方案，有效整合悟空(kōng)豐運在航空(kōng)貨運上(shàng)的優勢資源和(hé)易貨嘀在城(chéng)市物流上(shàng)的強大(dà)實力，共同研發國内首款“空(kōng)陸聯運”标準化物流産品。

據悉，該産品由傳化智聯旗下(xià)城(chéng)市物流專家易貨嘀與順豐集團旗下(xià)互聯網+空(kōng)運服務平台悟空(kōng)豐運聯手打造，預計(jì)将于本月底正式上(shàng)線，雙11将全線投入使用(yòng)。

此款空(kōng)陸聯運産品将聚焦新零售、商貿、生鮮水(shuǐ)果、快(kuài)消品、醫(yī)藥等多行業，将整合優勢資源幫助客戶真正實現(xiàn)“當日達、次日達”，易貨嘀與悟空(kōng)豐運的此次合作(zuò)是對(duì)該類産品的進一步優化，新産品擁有時(shí)效性強等爆款特質，雙11必将會(huì)在業内引起不小(xiǎo)的沖擊

空(kōng)陸多式聯運引爆時(shí)效革命或成物流降本增效良方

物流作(zuò)爲國民經濟的基礎性行業，始終備受關注。近年來(lái)，我國物流行業發展迅猛，但(dàn)社會(huì)物流總費用(yòng)一直居高(gāo)不下(xià)，如何幫助物流行業降本增效，成爲業内外(wài)關注的焦點。

專業人士指出，雖然物流成本與我國現(xiàn)階段的産業布局、經濟結構有較大(dà)關系，但(dàn)是物流路徑缺乏優化、運輸方式缺乏合理(lǐ)分工(gōng)、貨物多次裝卸搬運造成物流運輸環節過多，是導緻物流成本居高(gāo)不下(xià)的主要原因。

在此背景下(xià)，多式聯運，成爲物流界公認的降本增效良策之一。

何爲多式聯運？

多式聯運是依托兩種及以上(shàng)運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務，具有産業鏈條長、資源利用(yòng)率高(gāo)、綜合效益好(hǎo)等特點。現(xiàn)階段國内各大(dà)物流企業紛紛将關注點聚焦于公鐵(tiě)、公海聯運上(shàng)。

受限于資源整合難度和(hé)運營能(néng)力的不足，時(shí)效最強的空(kōng)陸聯運，反而備受冷落；此次易貨嘀和(hé)悟空(kōng)豐運在空(kōng)陸聯運項目的合作(zuò)正好(hǎo)是雙方強勢資源的互補。

随着産業布局加速優化，區(qū)域合作(zuò)日益緊密，新興技術廣泛應用(yòng)，運輸服務需求提檔升級，我國多式聯運發展迎來(lái)了(le)大(dà)有可爲的重要機遇期，一大(dà)批諸如易貨嘀、悟空(kōng)豐運等提早布局的企業開(kāi)始浮出水(shuǐ)面。

國内首款空(kōng)陸聯運産品或成業内标杆

空(kōng)陸聯運對(duì)企業資源掌控和(hé)運營能(néng)力的超高(gāo)要求，讓很(hěn)多企業望而卻步，而這(zhè)正是易貨嘀和(hé)悟空(kōng)豐運的優勢所在。

?易貨嘀和(hé)悟空(kōng)豐運強強聯合，雙方合作(zuò)的空(kōng)陸多式聯運産品是國内首創，不僅将大(dà)大(dà)降低(dī)企業運輸成本，還将帶來(lái)一場真正的時(shí)效性革命，“當日達、次日達”将打破原有幹線運輸的時(shí)效局限，有望成爲國内多式聯運的标杆産品。

政策加持，多式聯運迎來(lái)曆史機遇期

多式聯運是運輸業發展的高(gāo)級形态，也(yě)是降低(dī)社會(huì)物流成本的主要途徑。“如今，發展多式聯運正迎來(lái)曆史機遇期，通過多式聯運提升整體的轉運效率、改變運輸策略、梳理(lǐ)運輸責任體系，多式聯運能(néng)夠解決目前運輸的結構性矛盾。”中國交通運輸協會(huì)聯運分會(huì)常務副會(huì)長兼秘書長李牧原在2017上(shàng)海多式聯運發展國際論壇上(shàng)表示。

2017年年初，交通運輸部等十八個部門(mén)聯合發布《關于進一步鼓勵開(kāi)展多式聯運工(gōng)作(zuò)的通知(zhī)》（下(xià)文(wén)簡稱《通知(zhī)》）。《通知(zhī)》中點明(míng)了(le)推進多式聯運的意義和(hé)目标，特别強調培育多式聯運經營企業，組織開(kāi)展多式聯運示範工(gōng)程建設，積極培育具有跨運輸方式貨運組織能(néng)力并承擔全程責任的企業開(kāi)展多式聯運經營。